Citroën 22 V8 : la voiture mystère

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Aujourd’hui, la 22 reste le Graal de tout citroëniste qui se respecte. Car la 22 a bel et bien totalement disparue de la circulation, et aucun des 20 exemplaires ne semble avoir survécu. Des restes, comme un enjoliveur de phare (spécifique à la 22 donc), sont pieusement conservés comme des reliques, Elle fut vendue aux enchères le 10 novembre 2019, chez Ocenat, au prix de 5 580 €.
Un sénateur, à Lyon, a possédé une Traction 22 : Henri Longchambon fut un homme politique, ayant occupé plusieurs postes à responsabilité (dont sénateur et député). L’homme aurait disposé d’une Citroën Traction 22 Familiale, de couleur noire, à Lyon, jusqu’à sa mort en 1969. Cette même voiture aurait continué de circuler quelques années aux mains de son épouse jusqu’à ce qu’elle soit volée à l’été 1980. Elle était alors le seul exemplaire connu de Traction 22 en circulation… Le journaliste Hervé Laronde a enquêté sur cette Traction 22 mais sans succès… Notons qu’une Traction similaire en tout point fut exposée au garage Citroën de Lyon, au croisement des rues de l’Université et de Marseille, en 1934. Serait-ce alors la future voiture du sénateur ?

La Traction 22 de Bouwe de Boer

Ce néerlandais mériterait un article à lui tout seul. Il est parvenu à créer une réplique de Traction 22 d’une fidélité remarquable. Depuis une base de Traction 11B de 1949 à l’état d’épave, M. de Boer l’a modifiée totalement afin de la faire ressembler aux 22. Tout y est passé : le toit, les ailes, les roues, la lunette arrière, les phares… Et bien sûr le moteur V8 d’origine Ford implanté comme l’avait fait Citroën. La transmission provient d’une Renault 16. Un travail titanesque, exécuté avec un souci du détail presque chirurgical. Les améliorations sont constantes depuis de nombreuses années…<br>Bouwe De Boer a longtemps étudié la Traction 22 jusqu’à faire le tour du sujet. En créant sa réplique, il espérait ainsi maximiser ses chances de croiser ou trouver la piste d’une originale. Son exemplaire, qui a successivement porté une plaque d’immatriculation néerlandaise puis française, a fait le tour du monde. Ce grand passionné a découvert la Traction 22 peu après avoir acheté une première Traction en 1975. Sur l’un des murs du garage, figurait la photo de la légendaire Traction à moteur 8-cylindres. Passion aidant, Bouwe de Boer a pu rentrer en contact avec le centre de communication de Citroën où une madame Dupont lui a livré des informations concrètes sur la 22. Ainsi, sa réplique de Traction 22 est d’une fidélité parfaite à l’originale.